加拿大福特汽車也遭遇了一場氣勢洶洶的(de)集體訴訟(song)，美(mei)國加州方(fang)面控告其違反了限(xian)制加拿大產低(di)價汽車出口進入美(mei)國的(de)反壟斷條(tiao)例(li)。

加州(zhou)上訴(su)法院一致裁(cai)決原告(gao)消費者提(ti)供充足(zu)證據。這(zhe)起(qi)訴(su)訟緣起(qi)于(yu)(yu)汽(qi)車行業為減(jian)少于(yu)(yu)1990年(nian)2000年(nian)前后生產而(er)后經“灰色市場(chang)”進入美(mei)國汽(qi)車(che)市場(chang)車(che)輛作出的(de)努(nu)力(li)。

　　原告律(lv)師(shi)Michael Christian稱訴訟希望補償2000年(nian)2003年(nian)購買新車的(de)加(jia)州用(yong)戶多(duo)付的(de)差價。

　　然而，法(fa)院拒絕恢(hui)復對(dui)福特汽(qi)車的(de)指控。

　　針(zhen)對美國和加拿大汽(qi)車制(zhi)造廠商(shang)(shang)、加拿大汽(qi)車代(dai)(dai)理(li)商(shang)(shang)協(xie)會(hui)（Canadian Automobile Dealers Associatio）和國家汽(qi)車代(dai)(dai)理(li)商(shang)(shang)協(xie)會(hui)（National Automobile Dealers Association）的(de)指控已經判決，處理(li)或因破產而不了了之了。

　　訴(su)訟指控稱，加拿大(da)(da)進口汽車價(jia)格比相似美國(guo)產汽車價(jia)格較低，一輛從加拿(na)大(da)進口的(de)2000 F350 Crewcab 4x4 DRW Lariat價格可能比(bi)美國版低8,265美元(yuan)。

　　訴訟(song)控告(gao)汽車(che)生產商將出口代(dai)理(li)商列(lie)入黑名單、修改特許代(dai)理(li)協議禁止外銷、強加汽車(che)分配(pei)限制、強行終止分配(pei)、使(shi)授(shou)權無效和拒絕告(gao)知出口代(dai)理(li)商召回信(xin)息等(deng)多項違規做(zuo)法。

　　上訴委員會稱原告提(ti)供了(le)重要的證據，其(qi)中包(bao)括生(sheng)產商、加拿大福(fu)特總顧(gu)問電話和私人會面(mian)記錄。

　　福(fu)特加拿大發言(yan)人Matt Drennan-Scace稱(cheng)對(dui)還在進行的(de)訴訟不予評論。